|
|
|
07.08.2006 - Дальнобойщики: "Хлеба и пива!" | |
Мы решили не делать инвестиций сразу, а сперва узнать у водителей, что им требуется.
Предлагаются и "зрелища" (с продолжением, понятно): уже с первых дней появления очереди представительницы древнейшей профессии оценили это место в качестве объекта для заработка.
Идея узнать, что требуется водителям, сутками стоящим на шоссе, родилась спонтанно - в субботу после обеда. Подготовка была самая простая: плакат на заднее стекло машины ("Делайте заказы! Еда и напитки!"), 500 крон начального капитала и автомобиль.
Поехали в конец очереди, которая в субботу дотянулась почти до Пеэтерристи, и стали пешком обходить кабины.
Каждому водителю делали типовое предложение:
- Из города что-нибудь надо? Еду? Напитки?
Конец очереди - не самое выгодное место для бизнеса: большинство говорит, что всего пока хватает, мол, только что выехали из дома. И кювет у шоссе пока чистый, большого количества мусора, не говоря о чем похуже, еще не видно.
Начиная с поворота на Солдино, водители становятся все более заинтересованными. Возможно, и потому, что они стоят уже сутки и им просто скучно. С нами хотели и поболтать, но все же делали первые заказы.
Хлеб.
Хлеб и два пива.
Четыре пива и хлеб. Иногда - пару пачек сигарет. Самыми типичными заказами были именно такие.
Как выяснилось, самые плохие клиенты - машины с эстонскими номерами, самые хорошие - польские, русские и литовские. Им не жаль заплатить немного больше за доставку. Из водителей с эстонскими номерами (среди них было всего два эстонца) многие говорят, что им жена (друг, жена друга и друг жены) из Нарвы уже принесла все необходимое.
Чем ближе к городу, тем хуже выглядит кювет. Просто мусор, пакеты с мусором и первые места, куда лучше не наступать. Надо ходить осторожно.
Вскоре мы встречаем и других людей с коммерческим интересом. Сперва навстречу идет женщина, у которой в руках пакеты с тарой. Действительно, если мусора полно, то бутылок со значком возврата не видно ни одной.
А потом со стороны города вдоль очереди проходит представительница древнейшей профессии. Стучит, как и мы, в переднее стекло каждой машины и предлагает свои услуги. Улыбка потенциальным клиентам - профессиональная. Улыбка достается и нам, как "коллегам" по обслуживанию очереди, но по выражению лица, все-таки, иная - просто дружеская.
Заказов мы собрали достаточно, так что пора их выполнить. Едем в город к магазину за хлебом и пивом - поляки должны получить свою пищу и напитки. Как вообще водитель может позволить себе в очереди пиво, если ему постоянно надо немного проезжать вперед? Ответ простой: друзья-водители обычно в очереди рядом. И они решают, кто в конкретный день ведет машины за всех. Он пиво не пьет, а другие могут отдыхать по полной программе.
При доставке первых заказов мы автоматически можем попробовать и работу обменщиков валюты. Точнее, калькулятора курсов, поскольку платить предлагают как в долларах, так и в евро, но не в кронах. Слава богу, догадались заранее посмотреть курсы и взяли с собой калькулятор.
Выясняется и то, что водители - щедрый народ и из-за доллара или евро туда-сюда особенно не переживают. 6,1 доллара округляют до семи, и точка. Наоборот, благодарят и спрашивают, будем ли приезжать еще.
Оказывается, что доставленные заказы - лучшая реклама бизнеса:
- О, гляди, и правда привезли!
Новые заказы получаем и от тех, кто сперва солидно отказался.
Появляются и интересные заказы:
- А курицу гриль можно?
Быстро соображаем, где в Нарве такое продают и даем положительный ответ. Заказ:
- Две ножки и два крылышка. Пиво. Хлеб.
В остальном меню, как видим, не меняется.
Встречаем и первые "кухни" на свежем воздухе: водители двух-трех машин собрались, принесли у кого что есть и готовят на примусе горячее. Жареная картошка, супы из банок, котлеты и омлет из шести яиц. Пиво и хлеб.
В нескольких сотнях метров до поворота на Ольгина заказы заканчиваются. Мужики поняли, что магазин в Ольгина достаточно близко, чтобы оставить машину в очереди и самому быстро сбегать за покупками.
Некоторые смышленные водители, как оказалось, отцепляют тягач от фуры и быстренько налегке мотаются в город на «шоппинг».
В итоге за трехчасовой бизнес получаем оборот около тысячи крон (чистой прибыли - сто крон), четыре непроданных бутылки пива и десяток яиц - польский заказчик, которых исчез от своей фуры в неизвестном направлении. И еще - кучу евроцентов, которые валютный обменник не хочет принимать.
В течение своего эксперимента мы не столкнулись ни с одним водителем, который отнесся бы к нам негативно. Наоборот, все выражали поддержку в нашем придорожном бизнесе. Чувствовалось, что они прекрасно понимают - бизнес идет за их счет, но выгоду получают обе стороны, И еще бонус в виде новых собеседников, с которыми можно поболтать и поругать очереди, эстонскую таможню, русскую таможню, эстонских пограничников, русских пограничников, эстонское правительство, русское правительство, Путина, Рюйтеля...
Кстати, на дорожном указательном знаке BORDER STATION ("Пограничный пропускной пункт") ловкие руки, используя черный и белый скотч, "исправили" одну буковку в первом слове. Теперь на указателе написано BORDEL STATION. В переводе, думаю, не нуждается.
|
|
 |
|
|
